Trecho leste do Rodoanel tem viaduto de 8,8 km construído com tecnologia portuária Sistema com uso de cantitravel elimina etapas construtivas e reduz deslocamento de mais de 4,5 milhões de m³ de terra Romário Ferreira

A obra do encontro leve estruturado do trecho leste do Rodoanel possui tecnologia  portuária que permite a cravação das estacas de sustentação de forma aérea, ou  seja, sem contato com o solo. O encontro leve é um viaduto de 8,8 km de extensão  que está sendo construído em Suzano (SP), sobre as várzeas dos rios Tietê e Guaió. A execução dele é feita com auxílio de uma máquina chamada cantitravel. Segundo a  Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), é a primeira vez  que esse equipamento, geralmente utilizado em obras portuárias, é usado para  construção de  uma rodovia. Na manhã desta quinta-feira (19), as obras do viaduto foram visitadas pelo governador Geraldo Alckmin, que destacou a solução adotada, principalmente por  reduzir o impacto ambiental nas várzeas, que recebem as cheias dos rios. Nesse  trecho do Rodoanel, as pistas serão suspensas e o uso do cantitravel evitará o  deslocamento de 4,5 milhões de m³ de terra, quantidade equivalente a dois  estádios do Macaranã cheios, segundo a Artesp. Se a execução fosse feita por meio do sistema convencional, seria necessário  executar dragagem, escavações ou aterros para execução dos blocos de fundação  e, a partir daí, pilares e a estrutura seriam construídos. Com a tecnologia adotada,  essas intervenções são dispensadas e a estaca é o próprio pilar do viaduto.  Ao todo, serão utilizadas 2.880 estacas, 8.640 vigas, 183 mil m³ de concreto e  22 mil toneladas de aço. O encontro leve estruturado terá 8,8 km de extensão e será complementado por  mais dois viadutos, que atravessarão as rodovias Henrique Eroles e Ayrton  Senna, totalizando 12 km. Assim, será a maior ponte do Estado de São Paulo  e a segunda do País, atrás apenas da Ponte Rio Niterói, com 13 km. O investimento para a construção das pistas suspensas será de R$ 380 milhões.  José Alberto Bethônico, diretor de engenharia da concessionária SPMar,  empresa do Grupo Bertin que administra o trecho sul e está construindo o  trecho leste do Rodoanel, explica que o custo por m² será um pouco superior  ao sistema convencional. Mas, o prazo de execução será menor, garantindo  a entrega no prazo. Além disso, a obra será sustentável, como exigia o governo. Ao todo, o trecho leste do Rodoanel custará R$ 2,8 bilhões e será concluído em  março de 2014. O diretor de engenharia da SPMar afirmou que as obras estão  dentro do cronograma e o encontro leve deverá ser entregue cerca de um mês  antes desse prazo.